(网经社讯)近日，“夜骑开封”在网络走红，引发舆论关注，长途夜骑也造成了交通拥堵与安全隐患。对此，11月9日，哈啰、青桔、美团三大单车平台联合发布公告。针对发布的公告，行业声音褒贬不一，网经社电子商务研究中心发布电商快评予以解读。（详见网经社专题：https://www.100ec.cn/zt/zzzkf/   ）

观点一：夜骑造成大拥堵 平台被质疑具有社会动员能力？

对此，网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，平台如若具有社会动员能力存在一定的潜在风险。首先是对社会秩序的影响，当平台利用其社会动员能力进行不恰当的活动宣传时，可能引发社会秩序混乱。可能导致社会资源的过度集中和分配不均。例如城市交通拥堵、市容混乱等问题。此外，就是对用户权益的侵害，平台可能会收集和使用用户的个人信息，如果这些信息被不当使用或泄露，将严重侵犯用户的隐私权。最后，可能导致市场供需关系的扭曲。以共享单车为例，无序投放可能导致城市某些区域的单车过剩，而其他区域则可能面临单车短缺的问题。

网经社电子商务研究中心特约研究员、上海正策律师事务所律师董毅智则认为，共享单车平台作为服务提供者，其主要功能是为用户提供便捷的出行工具。它们通过APP等渠道发布公告和规则，对用户行为有一定的引导和规范作用。然而，这种能力更多体现在服务提供和用户行为规范上，并不等同于社会动员能力。社会动员能力通常指的是能够组织和动员社会资源、影响社会行为的能力，这通常与政府或非政府组织相关，而不是商业公司。因此，将共享单车平台视为具有社会动员能力可能并不准确。

观点二：联合发布公告违规强制锁车 是否涉嫌垄断？

董毅智律师表示，共享单车市场被青桔单车、美团单车、哈啰单车占据主要份额，但这并不意味着它们的行为就是垄断。垄断行为通常涉及滥用市场支配地位、限制竞争等行为。从目前的信息来看，三大平台的联合公告主要是为了规范用户行为，减少安全风险和交通拥堵，并没有限制竞争或滥用市场支配地位的迹象。此外，共享单车市场还存在公交、地铁、私家单车等替代品，消费者有选择权，因此很难构成垄断。是否构成垄断需要根据具体的市场行为和法律规定来判断。

陈礼腾表示，《郑州共享单车使用联合公告》中的强制锁车措施旨在规范共享单车的使用行为并降低相关风险，但也存在一些潜在的风险和不合理之处。为了平衡用户体验、平台运营和社会责任等方面的需求，平台在制定和执行相关政策时应更加谨慎和灵活。

观点三：发布公告规范用户行为 需确保合法性、合理性

董毅智律师表示，从法律和社会责任的角度来看，共享单车平台发布联合公告，规范用户行为，减少安全风险和交通拥堵，是合理的。这体现了企业对用户安全和公共秩序的重视。同时，这也是对用户行为的一种引导和规范，有助于维护良好的交通秩序和城市环境。然而，企业在发布公告和规则时，也应确保其合法性、合理性，并充分考虑用户权益，避免过度限制用户自由。总的来说，这是一个企业履行社会责任、规范市场秩序的积极举措，但也需要在实施过程中不断调整和完善，以平衡各方利益。

 陈礼腾表示，此次事件三大共享单车平台联合发布公告，体现了行业自律和共同维护城市交通秩序的决心。通过明确规则和后果，引导用户遵守交通规则，减少交通拥堵和安全风险。同时有助于提升共享单车行业的整体形象和声誉。但在此过程中，需要关注用户反馈和接受程度，确保规定能够得到有效执行。注意平衡用户体验和行业规范之间的关系，避免过度限制。